2010–2011. Concours perdu. Le concept élaboré en collaboration avec le designer Éric Jourdan pour le stand Dacia ne mène pas dans des considérations et des concepts abstraits et séducteurs, il est concret. L’automobile est faite pour se déplacer à priori sur des routes, le stand Dacia se constitue donc d’une succession de voies parallèles dont le nombre, la longueur, la couleur et la texture peuvent varier en fonction des besoins. Chaque route se développe avec son propre relief. Des parties surélevées permettent de mettre en avant certains véhicules et de créer en sous-face des espaces protégés. Lors des conférences de presse, des sections de routes se détachent du sol pour s’élever au-dessus du public. Ce dispositif d’élévateurs permet de mettre en exergue des véhicules, de les rendre visibles de loin et d’offrir un outil pour varier les découvertes selon différentes mises en scène. Chaque section de route est séparée de la suivante par un interstice qui supporte l’ensemble des éléments techniques (éclairage, assises, supports d’information...). Le mur en fond de stand comprend deux faces : le décor orienté vers l’intérieur du stand et « l’envers du décor » affiché à l’extérieur du stand.
